第307章 车网联动（1 / 1）

比弗利山西部，洛杉矶乡村俱乐部。

爱德华开着奔驰轿车，进了门前停车场。

霍克从车上下来，发现俱乐部一侧的餐厅门口，聚集了大批人。

「好像是环保组织的人。」爱德华跳到高处，专门看了看那边，下来对霍克说道：「是塞拉俱乐部的人，在抗议俱乐部餐厅食用胡瓜鱼。」

霍克以前来过乡村俱乐部，在餐厅吃过胡瓜鱼，确切点来说，餐厅里面叫做多春鱼。

他说道：「这边的胡瓜鱼从德国进口，据说在德国是重要经济鱼类。「

爱德华又看了一会儿，从后面跟上霍克，说道：「这些魔怔的环保主义者太可怕了。」

霍克边走边说道：「因为背后有人赞助，这些人不用做别的工作，专门搞环保闹事收到的钱，比正常工作还多，如果他们没有收入，像无家可归者那样，吃饭都成问题，谁还有心思去搞这些。」

旁边的车上，玛丽·弗格森下来，看向霍克：「说得很好。」

霍克看到了她的车，说出来本就是要让玛丽听到的：「环保本质上是国内国际竞争的工具。」

玛丽陪着霍克一路俱乐部里面走：「像你这样的年纪，能看清环保背后隐藏的东西，很难得。」

霍克指了指塞拉俱乐部的抗议人群，说道：「像他们这些组织，在北美享有驴党的补贴，在国际享受国际开发署的补贴，应该是这样吧？」

玛丽说道：「不止如此，象党同样给他们补贴，这些人就是一把刀，谁握在手里都好用，比如你和布莱恩最近做的那些。」

她了解的更多：「国际开发署那边就不用说了，环保和碳排放向来是遏制其他落后国家崛起的好工具，美利坚引导制定环保规则，作为进入门坎，其他国家达不到这条线，进入不了欧美市场。」

霍克对于这些并不陌生：「果然，国际开发署最着名的还是远程畜牧业。」

玛丽不明白：「畜牧业？」

「养狗咬人啊？」霍克简单解释道：「比如其他地区的环保达人，拿着国际开发署的钱，以环保和爱护地球作为己任，阻碍他们所在地区的发展。」

玛丽说道：「比喻的非常贴近。」

三人一起进了乡村俱乐部，取了存在这里的高尔夫球杆套装，乘坐电瓶车朝球场开去。

来到发球区，彼得·蒂尔已经等在这里了。

除了彼得之外，这里还有个身材高大的白胖子。

霍克认识这家伙，彼得·蒂尔以前的创业夥伴，叫做埃隆·马斯克。

后者是个社交达人，也不用蒂尔介绍，一看到霍克，主动迎上来握手：「你现在可是矽谷所有人的新偶像。」

霍克跟他握过手，说道：「有这麽夸张吗？」

「事实比你想像的还要夸张。」马斯克毫不吝啬赞誉之词：「推特现在是名副其实的网络第一社交媒体。」

这人可是笑里藏刀的典型，霍克提高了警惕，不知道马斯克的用意何在。

马斯克又跟玛丽热情的打了招呼。

四人一起进入发球区，由玛丽率先击球，然后各自挥杆。

除了彼得·蒂尔球技稍微好点，包括霍克在内，另外三人充其量只是能打而已。

但高尔夫球这种东西，其社交属性远远超过运动本身。

几人一洞尚未打完，注意力已经不在球上了。

因为马斯克坐在高尔夫球场的电瓶车上，谈起了电瓶车：「我来的时候，正好看到环保主义者们在抗议，开始我以为抗议的是高尔夫球场浪费。」

彼得·蒂尔说道：「据说乡村俱乐部一年用的水，顶得上洛杉矶市区所有居民一年用水量的总和。」

霍克插话道：「我忽然想起一件事，以前在怀俄明州读书时，很多机构宣传节约用水。」

马斯克哈哈笑了起来：「普通人不节约，我们怎麽铺张浪费呢？」

这话太有道理了，另外三人都极为认可。

马斯克把偏掉的话题又扯回来：「现在环保主义盛行，我估计未来几十年内，这仍然是全世界都关注的话题，环保也会进一步深入人心。」

他拍了拍座位下的电瓶车：「电动汽车会有广阔的市场。」

霍克一听就明白，随口说道：「你准备投资电动汽车？」

「没错。」马斯克一脸认真的说道：「我今年的目标就是投资一家电动汽车公司。」

玛丽轻声说道：「你来这边不是打高尔夫球，而是想拉投资。」

话到这里，马斯克当然不会否认：「不止是投资，还有你们手里的平台资源。」

他进一步说道：「单纯投资，我可以找银行贷款，上千万美元并不难，但融资从来不止是为了钱，还有推动发展的资源。」

彼得·蒂尔与马斯克之前合作过，了解他的行事风格：「你打算把电动汽车的概念炒热？」

马斯克看向霍克，目光中带着一片炙热：「推特现在是全网影响力最大的媒体，用户集中了对于新事物新概念接受最强的一批人，在我的市场调研当中，这也是未来电动汽车最大的客户群体。」

霍克自然清楚，对于网际网路使用频率较高的客户，对于电动汽车的接受度也相对较高。

「我可以向你保证，今天投资电动汽车，未来你会获得十倍以上的回报。」马斯克今天的主要目标就是霍克，声音中充满了恳切：「这是一个朝阳产业，代表着汽车未来的发展趋势，不但减少燃油排放，还会降低噪音污染，其环保性丶经济性和驾驶体验，都远超如今的燃油汽车。」

玛丽年龄最大，对这个行业也最不了解，问道：「造车是一项系统系工程，从底盘到变速箱再到车控系统，都需要一定的积累。」

马斯克笑着说道：「电动汽车是一个完全不同的赛道，对这些技术的要求没那麽高。」

彼得·蒂尔接话道：「如果是传统造车行业，我连看都不会看，直接把埃隆赶走。」

前面出现一个休息处，马斯克乾脆让司机把电动四轮车开了过去。

四人进了休息处，各自要了饮品，坐在大太阳伞下说话。

马斯克今天攻略的重点是霍克：「电动汽车不止是这些，在我的设想里，未来电动汽车能与网络互动，就拿推特来说，完全可以使用汽车搭载，在开车的同时，通过语音或者其他辩解的方式，让用户实现车网联动。」

换成别人，可能不以为然，但霍克很清楚，这些很快都能够实现。

马斯克继续说道：「智能化也是未来的发展方向，电动汽车与网际网路联动，其中的人工智慧将会发挥关键作用，这也是网络未来的发展趋势。」

霍克点头：「你说的没错，推特下半年的发展规划中，AI是其中的关键组成部分。」

马斯克立刻说道：「我们可以合作，这将会是网际网路与电动汽车联手发展的典范。」

他从去年就在考察一家电动汽车公司，对于那家公司老旧的造车理念极其不认可，认为电动汽车的未来在于网络化与智能化。

这方面，马斯克因为曾经合作夥伴彼得·蒂尔的关系，第一时间想到的就是推特。

其实他与谷歌的两位创始人，私人关系很密切，但社交互动性方面，推特比谷歌更出色。

其全球4000多万的活跃用户，也让他垂涎三尺。

电动汽车想要出头，必须进行营销，而推特就是最好的网际网路营销阵地。

马斯克的策划，他自身就是营销的核心。

霍克不用猜也知道，推特对于马斯克来说，除了网络层面的合作，还有营销层面。

这位堪称史蒂夫·贾伯斯之后全美最出色的营销大师之一。

甚至吸引了很多脑残粉，把他当神一样膜拜。

对于网际网路这些东西，玛丽·弗格森不是多精通，她始终没有发言，一直在看霍克的态度。

霍克问马斯克：「你打算新建立一家汽车公司，还是收购一家？」

马斯克详细介绍道：「我从去年已经开始考察，着名电气工程师马丁·艾哈伯德和计算机专家马克·塔彭宁在去年7月份成立了一家叫做特斯拉的电动汽车公司，但他们把造车这件事想的太简单了，资金方面严重不足，邀请我参与投资。」

他拿起饮料杯，冲另外三人举了举：「2月份时，我向他们提出了条件，投资可以，但必须由我控股特斯拉，担任董事长，并拥有所有事务的最终决定权。」

彼得·蒂尔插话道：「你跟霍克一样，对公司拥有强烈的控制欲。」

霍克说道：「因为我们必须保证公司能团结一致，向前发展，而不是在内耗的道路上分崩离析。」

「说得好。」马斯克完全赞同，他指着彼得·蒂尔，又对霍克说道：「特斯拉两位创始人接受了我的条件，2月份时我遇到这个家伙，想到了推特，又听他说起了你，我觉得特斯拉造出的车，必须是划时代的产品，想要达成这一条件，车网联动是必须的，推特则是最适合的夥伴。」

霍克当仁不让：「在人网互动上面，推特是所有网际网路企业做的最好的。」(本章完)